Wielu kierowców zmaga się z podobnym problemem – podczas spokojnej jazdy samochód utrzymuje właściwy tor, ale w momencie, gdy dodadzą więcej gazu, kierownica zaczyna drżeć. Osoby, które poruszają się głównie po mieście, mogą nie zauważać tego problemu lub z racji tego, że pojazd utrzymuje właściwy kierunek, bagatelizują ten objaw. Wibracje mogą jednak sygnalizować, że potrzebne jest wyważanie kół w Poznaniu.

Dlaczego utrzymywanie prawidłowego toru jazdy nie wyklucza problemu z kołami?

Fakt, że auto nie ściąga na boki, nie oznacza jeszcze, że problem nie dotyczy kół. W tym miejscu należy wspomnieć, że wyważenie i geometria dotyczą różnych kwestii. Pierwsze polega na wyrównaniu rozkładu masy opony i felgi względem osi obrotu, natomiast geometria określa kąty ustawienia kół. Niewyważone koło może więc wywoływać drgania kierownicy, chociaż samochód nie ściąga na bok.

Sama regulacja zbieżności zwykle nie rozwiąże problemu drgania kierownicy, który pojawia się w momencie przyspieszenia. W przypadku takich objawów, warto poprzedzić wyważanie kół w Poznaniu sprawdzeniem stanu opon i obręczy.

Dlaczego drgania nasilają się przy określonej prędkości?

Jedną z najczęstszych przyczyn jest nierównomierny rozkład masy w obracającym się kole. Wibracje bardzo często stają się wyczuwalne przy około 80–120 km/hi. Przy innej prędkości drgania mogą słabnąć, co nie oznacza, że usterka zniknęła. Taki problem pojawia się między innymi po odpadnięciu ciężarka lub wymianie opon. Równowagę koła może też zaburzyć błoto albo śnieg przyklejony do felgi. Podobne objawy pojawiają się również wtedy, gdy doszło do uszkodzenia obręczy po wjechaniu w dziurę lub uderzeniu w krawężnik.

Czy samo wyważenie kół zawsze wystarczy?

Jeżeli przyczyną jest niewłaściwy rozkład masy, wyważenie kół w Poznaniu jak najbardziej wystarczy. W ten sposób nie da się jednak naprawić skrzywionej felgi, zdeformowanej opony ani błędnego osadzenia koła na piaście. Z tego względu wyważanie kół warto połączyć ze skontrolowaniem stanu ogumienia, ciśnienia i sprawdzeniem poprawności montażu. Jeżeli mimo korekty wibracje nadal się utrzymują, wskazana jest dalsza diagnostyka.

Kiedy trzeba sprawdzić hamulce lub zawieszenie?

Jeżeli kierownica drży głównie przy hamowaniu, mechanik powinien sprawdzić tarcze, zaciski i powierzchnie mocowania tarcz na piastach. Z kolei gdy wibracje nasilają się podczas przyspieszania, mogą wskazywać na uszkodzenie półosi lub zużycie przegubów wewnętrznych.

Mini case

Kierowca zmienił opony z zimowych na letnie i po pewnym czasie zauważył drgania kierownicy podczas jazdy z prędkością około 100 km/h. Auto nie ściągało na boki, a podczas jazdy po mieście zachowywało się spokojnie. Kierowca początkowo podejrzewał, że winna może być nierówna nawierzchnia, jednak ten objaw powtarzał się również na innych drogach.

Aby znaleźć przyczynę, umówił się na wyważanie kół w Poznaniu. Serwisant sprawdził opony, felgi oraz ciśnienie, a następnie stwierdził niewyważenie przedniego koła po utracie ciężarka. Po ponownym wyważeniu i prawidłowym montażu koła, wibracje ustąpiły.

Skorzystaj z oferty naszego serwisu i umów wyważanie kół w Poznaniu. Sprawdzimy stan kół i w razie potrzeby zajmiemy się dalszą diagnostyką.

Artykuł powstał dzięki uprzejmości firmy Premio Bojszczak & Bounaas z Poznania.

Artykuł zewnętrzny.